汽车继电器的检测方法除了上文提及的外观检查、电阻测量、触点测试、动作测试外，还有以下几种方法：

电压测量法

原理：通过测量继电器在工作时各引脚的电压值，与正常工作电压进行对比，判断继电器是否正常工作。

操作步骤：将万用表调至电压档，将红表笔接继电器的电源引脚，黑表笔接地，在继电器线圈通电和断电的情况下，分别测量电源引脚的电压，正常情况下，通电时应能测到电池电压，断电时电压应为 0V。此外，还可以测量继电器触点两端的电压，常开触点在未吸合时两端电压应为电源电压，吸合后电压应为 0V；常闭触点则相反。

替换法

原理：用一个已知良好的继电器替换怀疑有故障的继电器，观察电路是否恢复正常工作，从而判断原继电器是否损坏。

操作步骤：在确保汽车电源关闭的情况下，找到要检测的继电器，将其拔下，然后将新的继电器插入相同的插座，接通电源，操作相应的电路，如打开车灯、启动发动机等，观察相关设备是否能正常工作。如果设备恢复正常工作，说明原继电器存在故障；如果设备仍不能正常工作，则可能是其他电路元件或线路存在问题。

示波器检测法

原理：利用示波器观察继电器线圈在通电和断电瞬间的电压波形以及触点动作时的信号变化，通过分析波形来判断继电器的工作状态是否正常。

操作步骤：将示波器的探头连接到继电器的线圈引脚和触点引脚上，设置好示波器的参数，如电压量程、时间量程等。然后给继电器线圈通电和断电，观察示波器上显示的电压波形。正常情况下，线圈通电时会有一个上升的电压波形，断电时会有一个下降的电压波形，且波形应较为规整。触点动作时，也会有相应的信号变化，如果波形出现异常，如波形失真、有杂波、上升或下降时间过长等，都可能表示继电器存在问题。

短路检测法

原理：在特定情况下，通过短接继电器的相关引脚，模拟继电器吸合状态，来判断继电器下游电路是否正常，进而辅助判断继电器是否有故障。

操作步骤：首先确定要检测的继电器的常开触点引脚，在确保安全且断开继电器线圈电路的情况下，使用一根带绝缘皮的导线，将常开触点的两个引脚短接。然后接通相关电路的电源，观察连接在该继电器控制电路上的设备是否工作。如果设备正常工作，说明继电器下游电路基本正常，故障可能在继电器本身；如果设备仍不工作，则可能是下游电路存在其他故障。但此方法需谨慎使用，避免造成电路短路损坏其他元件。